Pour nettoyer la boue du VTT , beaucoup utilisent les nettoyeurs haute pression que l'on trouve dans les lave-autos. A vrai dire, on trouve souvent aussi des nettoyeurs haute pression dans les bike hôtels avec des services spécifiques pour les cyclistes et les passionnés de VTT mais, aussi pratique soit-il, c'est une solution qui a ses avantages et ses inconvénients . L' eau à haute pression est l'ennemie des roulements, des joints et des bagues et, lavage après lavage, pourrait les endommager. D'autre part, la boue et la boue détériorent également les joints, joints toriques, bagues et roulements, ainsi que le cadre, et donc, qu'on le veuille ou non, nettoyer le VTT de la boue est une opération à faire et à laquelle consacrer le bon temps et la bonne attention.
Ce dont vous avez besoin pour nettoyer la boue du VTT
Ceci dit il vaudrait mieux éviter les nettoyeurs haute pression, pour nettoyer le VTT de la boue dont vous avez absolument besoin :
un tuyau d'eau à pression normale , en l'absence de quoi vous pouvez utiliser un pulvérisateur de jardin (ils se trouvent dans les magasins de jardinage et coûtent quelques dizaines d'euros) et/ou un seau d'eau (qui se salira rapidement) ;
détergents spécifiques pour le nettoyage du VTT (dont ceux pour le nettoyage de la chaîne, comme expliqué ici ) ;
une brosse à poils durs (pour les roues et les jantes) et une brosse à poils doux (pour le cadre et tout le reste);
une éponge douce
porte-vélos ou trépied
feuille de plastique renforcée (pour quand il faut retourner le vélo en plaçant le guidon et la selle, en l'absence de porte-vélos)
chiffon en microfibre pour sécher
Comment nettoyer la boue du VTT
Pour nettoyer le VTT de la boue, il faut d'abord positionner le vélo de manière à pouvoir le contourner : le moins cher que l'on puisse utiliser est un porte- vélos en métal., qui sont également vendus à l'unité et permettent de relever le hauban arrière pour nettoyer la chaîne et la transmission ; si vous voulez dépenser de l'argent, vous pouvez acheter un stand d'atelier(également excellent pour les travaux d'entretien mécanique) ou pour l'affichage ; la solution la plus basique est d' appuyer le vélo contre un mur , mais le risque qu'il tombe est élevé, on ne peut pas faire demi-tour et finir par frotter les crampons et la selle.Vous pouvez commencer le lavage en mouillant tout le vélo avec de l'eau et en le pulvérisant avec un détergent spécifique pour vélos, cependant, pour laver le VTT de la boue et de la poussière, il est bon de commencer par la chaîne et la transmission , c'est-à-dire les couronnes et les pignons, ainsi que les pédales, les dérailleurs et les poulies ( ici l'explication de la chute de la chaîne et ici les avantages et inconvénients des modèles avec 1 ou 2 couronnes ). Ici, entre la boue, la poussière et l'huile, se forme ce que l'on appelle les boues, qui nécessitent un produit spécifique : des nettoyants ménagers ou, comme beaucoup le font, du pétrole blanc ou d'autres solvants similaires, finissent par détériorer les joints toriques, les joints et la finition des composants. Pour nettoyer la chaîne, les couronnes et les pignons, procédez comme expliqué en détail ici: mieux vaut le faire avec des gants en latex et ramasser les saletés mélangées à de l'huile lubrifiante dans une bassine pour éviter de polluer l'environnement.
Laver le cadre du VTT de la boue et de la poussière
Une fois la transmission soigneusement nettoyée, le cadre du VTT peut être lavé de la boue et de la poussière . Tout d'abord, un bon rinçage de la chaîne, des pédales, de la couronne et des pignons est effectué, puis on procède à un rinçage général de toutes les autres pièces du vélo . A ce stade, le solvant est à nouveau pulvérisé sur toutes les pièces, du châssis aux freins, puis un seau d'eau et de savon est rempli, de préférence spécifique (mais un savon à vaisselle peut aussi faire l'affaire) : avec un pinceau à poils moyens et avec une éponge douce non abrasive, vous passez chaque petite partie du vélo, en particulier là où la saleté peut se déposer et avoir du mal à sortir comme autour des commandes de frein et de changement de vitesse sur le guidon (ici l'explication de sa largeur et comment l'ajuster ), sur les pédales ( ici les différences entre SPD quick release, flat et hybrid ), sur les pattes avant et arrière, autour du boîtier de pédalier, sur les moyeux, en la selle ( ici les conseils pour l'ajuster à la bonne hauteur ) et ainsi de suite. Il est également bon de nettoyer les pneus avec une brosse à poils durs , en éliminant tout type de débris : c'est aussi l'occasion de faire une inspection approfondie.Maintenant que le vélo a été complètement savonné et passé avec une éponge, une brosse et une brosse, on passe au rinçage, toujours avec le tuyau d'eau à pression normale du robinet et éventuellement avec un jet ouvert et non direct, afin de ne pas en mettre trop pression sur les parties les plus délicates.
Séchez le VTT après le lavage
Il est bon, après le lavage, de procéder également au séchage du VTT . Si vous avez un compresseur vous pouvez le faire avec un jet d'air, en faisant attention à ne pas pousser l'eau dans le tube de selle, ou à l'intérieur des joints. Cependant, il est préférable d' utiliser le chiffon microfibre , à essuyer délicatement sur toutes les parties humides. Après séchage, il est nécessaire de lubrifier la chaîne et la transmission, sinon de la rouille se produira, comme expliqué dans l'article spécifique .
Comment nettoyer le VTT dans le lave-auto avec le nettoyeur haute pression
Si vous avez vraiment besoin de laver votre VTT au lave-auto , vous avez besoin de quelques précautions pour utiliser le nettoyeur haute pression. La première est de rester à une distance de sécurité, avec le nettoyeur haute pression à au moins 2 mètres du vélo. La seconde est de ne pas diriger le jet contre les pièces les plus sensibles, telles que les dérailleurs, les poulies, les leviers de frein et de vitesse, les joints et tout autre composant potentiellement délicat.
, cependant, pour laver le VTT de la boue et de la poussière, il est bon de commencer par la chaîne et la transmission , c'est-à-dire les couronnes et les pignons, ainsi que les pédales, les dérailleurs et les poulies ( ici l'explication de la chute de la chaîne et ici les avantages et inconvénients des modèles avec 1 ou 2 couronnes ). Ici, entre la boue, la poussière et l'huile, se forme ce que l'on appelle les boues, qui nécessitent un produit spécifique : des nettoyants ménagers ou, comme beaucoup le font, du pétrole blanc ou d'autres solvants similaires, finissent par détériorer les joints toriques, les joints et la finition des composants. Pour nettoyer la chaîne, les couronnes et les pignons, procédez comme expliqué en détail ici: mieux vaut le faire avec des gants en latex et ramasser les saletés mélangées à de l'huile lubrifiante dans une bassine pour éviter de polluer l'environnement.