Types de pompes à vélo

Pompes à pied

Si vous faites du vélo assez régulièrement, une pompe à pied vaut la peine d’être achetée . Grâce à son grand volume, vous pourrez gonfler vos pneus avec moins d’effort, mais aussi vérifier la pression grâce au manomètre intégré. Ces pompes sont généralement équipées d’une tête de pompe à deux sorties pour s’adapter à la fois aux vannes Dunlop / Presta et aux vannes Auto

Cadre mini-pompes

Si vous n’avez pas de pompe de cadre sur votre vélo, ce n’est pas une mauvaise idée d’emporter une mini-pompe de cadre . Il peut être monté sur le vélo ou rangé dans le sac à dos et vous donne l’assurance que vous pouvez gonfler vos pneus à tout moment.

Pompes à CO2

Les cartouches de CO2 sont encore plus minimalistes que les mini-pompes. Les pompes à CO2 prennent très peu de place et ne pèsent presque rien, mais ne peuvent être utilisées qu’une seule fois et sont assez chères. Certains contenants en aluminium et en acier peuvent être recyclés.

Contrôle de la pression atmosphérique

Il est nécessaire de vérifier la pression des pneus avant chaque sortie car les chambres à air peuvent perdre de l’air. Un contrôle régulier ne prend pas longtemps et évite les désagréments d’un pneu prématurément usé ou dégonflé, ce qui arrive généralement au pire moment.

Conseils de gonflage

Quelle que soit la pompe que vous utilisez, assurez-vous que votre vélo est en sécurité et que les valves sont réglées à 12 heures. Vous savez alors qu’il n’y a plus qu’à partir.

Utilisation d’une pompe à pied

Avant de commencer, trouvez la fixation de valve appropriée sur la tête de pompe. L’une des deux attaches a un diamètre beaucoup plus petit que l’autre. Utilisez-le pour les valves Dunlop et Presta, le plus large convient aux valves Auto. Même si vous n’êtes pas assez sûr, il y a toujours 50% de chances de réussir et vous remarquerez tout de suite si vous avez choisi la mauvaise attaque ! La tête de pompe doit maintenant être verrouillée (dans de rares cas également vissée). Pour ce faire, déplacez le levier vers le haut jusqu’à ce qu’il forme une ligne droite avec la vanne. Lors du pompage, l’air doit s’écouler directement dans le tube. Si vous entendez un sifflement, l’accessoire ne repose pas parfaitement sur la valve – répétez simplement le processus et appuyez un peu plus fort sur l’accessoire sur la valve.

Utilisation d’une pompe à châssis / mini-pompe

Ces pompes ont une conception beaucoup plus simple que les pompes à pied – elles ne s’adaptent généralement qu’aux vannes Dunlop et Presta, et dans la plupart des cas, elles n’ont pas besoin d’être réparées. Il suffit de mettre la connexion sur la valve et la pompe. Cependant, il faut faire attention à ne pas utiliser toute sa force : comme ces pompes se fixent directement sur la valve sans utiliser de tuyau, il pourrait arriver de la plier voire de la déchirer si elle est utilisée avec trop de force.